Kit de monitoramento da relação ar-combustível Ballenger Motorsports AFR500CANv3 – Sistema de O2 de banda larga

Sobre o kit de ar e combustível Ballenger Motorsports AFR500CAN

Procurando uma solução para medir a relação ar-combustível do seu veículo com configuração CAN? Apresentando o modelo mais recente da Ballenger Motorsports do seu comprovado AFR500 CAN Air Fuel Kit, projetado para sintonizadores profissionais e entusiastas do faça você mesmo. O novo kit AFR500v3 CAN fornece mensagens CAN Bus digitais plug-and-play e a capacidade de configurar para sistemas habilitados para CAN com predefinições específicas para sintonizadores HP, tornando-o uma opção perfeita e conveniente para medir a relação ar-combustível em sua construção #HPTuned.

Este kit AFR500v3CAN é capaz de ler valores de relação ar-combustível de 9.0:1 a 16.0:1 (0.62-1.1λ) (intervalo padrão) com uma resolução de 0.1 para fornecer excelente resolução na faixa de ajuste da maioria dos veículos de alto desempenho.

O AFR500v3CAN Air Fuel Kit vem equipado com software de PC para programar sua estrutura de mensagem CAN ou OBDII. Nenhum adaptador ou hardware extra é necessário para programação de PC.

Este kit AFR500v3CAN inclui o seguinte:

• Cabo de ligação CAN e chicote de programação USB.
• Software para PC para programação digital completa.
• Controlador de display digital grande e brilhante (~3.4 pol. x 2.7 pol. x 1.3 pol.).
• Exibir lambda.
• Faixa de medição padrão.
• Chicote elétrico de 13 pés com conexões seladas.
• Sensor de nível de produção NTK.
• Solde o escapamento e o plugue de aço.
• Velcro de montagem.
• Manual abrangente de instalação, solução de problemas e ajuste.
• Adendo ao manual específico do CAN.
• Conexão HP Tuners/OBDII CAN.
• Sinal de saída analógico de 0–5 volts.
• Potência de entrada de 11–28 volts (compatível com sistema de 24 V).
• Compatibilidade com a maioria das ECUs de reposição.
• Compatibilidade com sintonizadores HP.

Resumo das alterações para o AFR500v3 e AFR500v3CAN:

• Uma saída derivada digitalmente com um conversor digital/analógico de maior resolução.
• 4X vezes a resolução de medição (4096 incrementos em comparação aos 1024 anteriores).
• Os chips ASIC, um dos pontos mais comuns de falha devido a danos eletrostáticos, foram substituídos por uma placa personalizada que oferece melhor proteção e recursos de atualização.
• Capacidade de exibir de 0.0 a 6.0 na configuração lambda para melhor flexibilidade com combustíveis alternativos, como diesel.
• Capacidade de atualizar firmware para futuros tipos de sensores.
• Todos os chicotes, unidades de controle, acessórios, etc. são compatíveis com versões anteriores e posteriores.
• As opções podem ser selecionadas a qualquer momento por meio de jumpers internos.
• Sensor de grau de calibração NTK altamente recomendado para aplicações de metanol de baixa AFR. O grau de produção NTK é o sensor menos caro que recomendamos para aplicações de metanol.

Resumo das alterações específicas no AFR500v3CAN:

• Resistor de terminação CAN programável.
• Configuração do filtro de média do sensor.
• Saída de O2%.
• Diagnóstico de condições de falha.
• IP, saída de corrente da célula de bomba.
• Saída de temperatura do sensor.
• Saída do ciclo de trabalho do aquecedor.
• Saída de tensão da bateria.