6 dicas para melhorar sua economia de combustível

Com alta oleo e os preços da gasolina continuam pesando sobre os motoristas em todo o mundo, todos estão desesperados para aumentar seu MPG o máximo possível, seja seu carro diário modificado ou original.

Felizmente, existem alguns passos simples que você pode tomar para melhorar sua economia de combustível, independentemente do tipo de veículo e trajeto que você dirige todos os dias. E a maioria desses passos não custará nada a você, exceto um pouco do seu tempo.

Para motoristas que levam mais a sério a obtenção do melhor MPG possível, você pode ir mais longe com um ajuste dedicado à economia de combustível usando uma interface HP Tuners. Este método altamente eficaz fornece MPG ainda melhor (e mais consistente), o que, no fim das contas, economiza mais tempo e dinheiro que, de outra forma, seriam gastos na bomba.

Conteúdo:
- Verifique a pressão dos pneus
- Você tem a viscosidade e a quantidade corretas de óleo?
- Redução de peso e aerodinâmica
- Octanagem — afeta a economia de combustível?
- O verdadeiro culpado da má economia de combustível
- Ajuste de economia de combustível com sintonizadores HP
- Considerações Finais

Verifique a pressão dos pneus

Isso pode parecer um passo óbvio, mas o impacto negativo que a baixa pressão dos pneus pode ter na economia de combustível é mais significativo do que a maioria das pessoas imagina.

Um estudo do Departamento de Energia dos EUA descobriu que mesmo 75% da pressão de pneu recomendada resultou em uma economia de combustível geral 2-3% menor. Com 50% da pressão de pneu recomendada, você está olhando para uma economia de combustível 5-10% menor. Embora 2-3% ou mesmo 5%+ possam não parecer tão significativos no início, eles aumentam rapidamente ao longo de alguns meses.

Por que isso acontece? Quando a pressão do seu pneu está abaixo do PSI recomendado, a resistência ao rolamento do seu pneu aumenta, criando mais atrito e, finalmente, mais trabalho para o seu motor manter o seu veículo em movimento a uma determinada velocidade. Mais trabalho para o seu motor = mais consumo de combustível.

Você tem a viscosidade e a quantidade corretas de óleo?

Embora muitos entusiastas sérios sejam religiosos sobre manutenção geral, como trocas de óleo e trocas de freios, garantir que seu veículo tenha a quantidade adequada e a viscosidade correta de óleo de motor e transmissão é outro fator que contribui para a economia de combustível. Isso é especialmente importante durante os meses de inverno, quando a economia de combustível despenca naturalmente por causa das temperaturas congelantes. Garantir que seu veículo tenha óleo suficiente também é um componente crítico para ter um motor totalmente funcional e saudável.

Como assim? Quando se trata da economia de óleo e combustível, tudo se resume à redução do atrito do motor. Óleos de menor viscosidade reduzem o atrito do motor porque são mais fáceis de bombear por todo o motor e têm menores perdas por agitação. Em outras palavras, óleos de menor viscosidade normalmente fluem por todo o motor mais facilmente em comparação com óleos de alta viscosidade.

Mas você também deve considerar sua região específica. Você mora em uma região quente ou fria? Em climas frios com invernos congelantes, o óleo frio demora mais para esquentar e se mover livremente pelo motor. Este não será o caso se você mora em algum lugar quente o ano todo. É por isso que os fabricantes recomendam diferentes viscosidades de óleo para diferentes temperaturas. Não deixe de consultar o manual do seu veículo para descobrir o que o fabricante recomenda.

Redução de peso e aerodinâmica

Não, não estou falando sobre desmontar seu interior para atingir o status de carro de corrida. Simplesmente limpar seu veículo de qualquer peso desnecessário pode melhorar sua eficiência de combustível. Seja você um entusiasta ávido ou um mecânico que sempre carrega ferramentas com você "só por precaução", seja um pai com coisas de criança espalhadas pelo carro ou seu porta-malas seja como a Bolsa Mágica de Tapete da Mary Poppins, você pode facilmente se livrar de algum peso desnecessário. De acordo com o DOE, para cada 100 libras de peso desnecessário removido, você pode aumentar seu MPG em aproximadamente 1%.

A aerodinâmica também pode afetar enormemente sua economia de combustível. Isso é especialmente importante para motoristas de rodovias porque situações de direção em alta velocidade encontram o maior arrasto aerodinâmico — quanto mais rápido você dirige, mais resistência do ar seu veículo deve suportar. Isso não é tão importante para dirigir na cidade, pois as RPMs e velocidades do motor são baixas.

Agora, a menos que você queira fazer algumas modificações importantes na carroceria do seu veículo, tente seguir os carros em vez de liderar e mantenha as janelas fechadas. No entanto, tenha em mente que o A/C também é um grande assassino de MPG, então evite usá-lo quando puder. Se você tiver um rack de teto no seu veículo com ou sem uma caixa de armazenamento, considere removê-lo se você não estiver realmente usando-o para armazenamento extra. DOE também afirma que isso por si só pode reduzir sua economia de combustível entre 2% e 17%, o que não é o ideal.

Octanagem — afeta a economia de combustível?

Essa questão sempre parece ser um tópico quente na internet com respostas pouco claras e até contraditórias. Vamos acabar com a confusão com alguns dados reais de especialistas em tuning. O tipo de combustível que você bombeia pode afetar sua economia de combustível? Sim, certamente pode. E o raciocínio é simples.

O combustível de octanagem mais alta é menos propenso à pré-ignição, também conhecida como detonação do motor, iniciando o módulo de controle do seu veículo para adicionar automaticamente o avanço da faísca ou o tempo. Esse tempo adicional dá a você, o motorista, mais torque no pedal, exigindo menos aceleração para acelerar e, portanto, menor consumo de combustível.

Usar menos acelerador para atingir a mesma taxa de aceleração = menos consumo de combustível = melhor economia de combustível.

Ver para crer, então aqui estão algumas tabelas de faísca — uma com um carro usando combustível de octanagem mais alta e outra usando um combustível de octanagem mais baixa. Observe a diferença de tempo entre os dois. A 1,400 RPM, a tabela de octanagem mais alta está funcionando de 14.50 a 21.50 graus, em comparação com apenas 5 a 11 graus da octanagem mais baixa.

Mas a verdadeira questão é se vale a pena usar um combustível de maior octanagem e se isso compensará a diferença de preço. Infelizmente, não há uma resposta definitiva aqui, mas é seguro dizer que bombear 91 ou 93 em vez de 87 regularmente não vai compensar a diferença de preço.

No entanto, há um benefício adicional em bombear combustível premium que pode valer a pena para motoristas que querem ir além para manter seus motores limpos. Alguns combustíveis de alta octanagem têm mais aditivos de combustível do que o exigido pelo ., ajudando a manter seu motor livre de acúmulo de carbono e corrosão nas válvulas, admissão, velas de ignição, injetores de combustível e muito mais.

Embora os benefícios da economia de combustível da gasolina de alta octanagem nem sempre compensem a diferença de preço em comparação à gasolina comum, você obterá melhor economia de combustível e manterá seu motor mais limpo com esses aditivos e detergentes extras.
De qualquer forma, sempre verifique primeiro o manual do seu veículo para ler o que o fabricante recomenda/exige para seu ano/marca/modelo/motor específico.

O verdadeiro culpado da má economia de combustível

Às vezes, a verdade dói — especialmente esta. A única coisa que alguém pode realmente culpar pela baixa quilometragem de combustível é um pé de chumbo. Se você é um entusiasta, pode adicionar burnouts, corridas e arrancadas em todos os semáforos a essa lista.

Dirigir pensando na economia de combustível pode reduzir seu consumo de combustível de 15% a 30% na rodovia e entre 10% a 40% em trânsito intenso, de acordo com a Departamento de Energia dos EUA. Isso significa dirigir suavemente com aceleração constante, reduzir a velocidade, limitar a marcha lenta por longos períodos, frear gradualmente, desacelerar sempre que possível e dirigir em velocidades consistentes, tudo isso ajuda a reduzir o consumo de combustível.

É claro que muitos fatores contribuem para um baixo consumo de combustível, mas se você mantiver seu carro bem conservado, dirigir com cuidado e limitar o excesso de velocidade, você notará quase imediatamente um melhor consumo de combustível.

Ajuste de economia de combustível com sintonizadores HP

Se você estiver realmente determinado a obter a melhor economia de combustível possível, um ajuste específico para economia de combustível é uma solução altamente eficaz.
O que você precisará:

• MPVI3 ou outra interface do HP Tuners
• Conjunto de recursos profissionais + Link Pró+ (se aplicável e opcional).
• VCM Suite software—inclui VCM Scanner e VCM Editor (download gratuito).
• Um afinador profissional e qualificado.

Aviso Legal: A HP Tuners não fornece nenhum arquivo de ajuste de economia de combustível. A HP Tuners fornece apenas as ferramentas necessárias para criar ajustes personalizados e instalá-los no seu veículo. A HP Tuners também não pode recomendar nenhum ajuste específico. Lembre-se de que as alterações de calibração específicas dependerão do seu veículo, motor, modificações, etc. Faça sua própria pesquisa, pergunte a seus amigos e trabalhe com um ajuste qualificado em que você confia para alterações de calibração.

Também é importante mencionar que qualquer ajuste adequado é, em última análise, sobre tornar seu veículo mais eficiente. Isso significa que você pode atingir desempenho e economia de combustível, mas se seu objetivo for estritamente melhorar a economia de combustível, você sacrificará um pouco de desempenho.

O primeiro passo para qualquer calibração personalizada com um veículo funcional é executar um exame de diagnóstico completo usando uma interface HP Tuners e Scanner VCM. Você vai querer garantir que quaisquer luzes de verificação do motor ou problemas mecânicos sejam resolvidos e que todos os seus principais sensores e sistemas estejam totalmente funcionais.

Parâmetros de ajuste de economia de combustível

Depois de migrar para o VCM Editor, há alguns parâmetros comuns que um calibrador experiente ou entusiasta pode ajustar, incluindo...

• Otimização da tabela Spark—Você pode modificar a tabela de alta octanagem para obter mais tempo, tornando seu veículo mais eficiente. A regra geral aqui é começar com 2 graus por vez. Quando você começar a ver a atividade do sensor de detonação, você atingiu o MBT, ou Torque Máximo de Freio, para aquela área específica da tabela de faíscas (tempo de ignição ideal). Observação: Certifique-se de não usar tabelas de 87 RON ao bombear um combustível de alta octanagem (93 RON, por exemplo) para evitar detecção falsa de detonação.
• Otimização do corte de combustível por desaceleração (DFCO)—Reduza seu consumo de combustível ao descer uma ladeira. Se estiver ajustando um veículo automático, certifique-se de que o conversor de torque esteja travado na área onde o DFCO é ativado.

• Desativação de Cilindro—Aproveite esse recurso exclusivo no VCM Suite (disponível para alguns veículos) que pode desabilitar cilindros específicos em certas marchas, melhorando sua economia de combustível. Desative os cilindros ao dirigir em cruzeiro e ligue-os novamente quando mais potência for necessária.

• Otimize o controle de combustível em circuito fechado—Este é um parâmetro avançado que pode ser otimizado para melhorar a economia de combustível. Nota: Certifique-se de que seus sensores de O2 estejam funcionando corretamente para manter a conformidade das emissões.
• Recalibração da transmissão—Ajuste a calibração da transmissão para trocar de marcha mais cedo, mantendo as RPMs mais baixas para reduzir o consumo de combustível.
• Conversor de torque—Travar o conversor de torque antes do OEM transmitirá potência para as rodas traseiras mais rápido, causando menos deslizamento e comandando mais potência para as rodas. Lembre-se, você também pode otimizar a desativação do cilindro quando o conversor de torque estiver travado.
• Limite de resposta do acelerador por uma certa % e ajustar o enriquecimento de combustível para (limite de atraso).
• Diminuir velocidade ociosa—Para veículos de frota, reduzir a velocidade de marcha lenta em 150-200 RPM é uma economia instantânea de aproximadamente 10% de combustível para aqueles que ficam em marcha lenta a maior parte do dia. Isso pode não ser viável para todos os veículos, pois a velocidade de marcha lenta já é baixa.

Estes são apenas alguns parâmetros e tabelas diferentes para potencialmente olhar ao construir um ajuste de economia de combustível. Quer você esteja trabalhando com um afinador profissional ou seja qualificado para fazer esses ajustes você mesmo, sempre garanta que você está mantendo a conformidade com as emissões.

Considerações Finais

Conseguir melhor economia de combustível não é uma tarefa difícil. Tudo se resume a como você dirige, quão bem seu veículo é mantido e que tipo de combustível você está bombeando. Implementar essas dicas pode economizar seu tempo e dinheiro que, de outra forma, seriam gastos na bomba de gasolina.