Kit di monitoraggio del rapporto aria-carburante Ballenger Motorsports AFR500CANv3 – Sistema O2 a banda larga

Informazioni sul kit aria/carburante Ballenger Motorsports AFR500CAN

Cerchi una soluzione per misurare il rapporto aria-carburante del tuo veicolo con configurazione CAN? Ti presentiamo l'ultimo modello del collaudato kit aria-carburante AFR500 CAN di Ballenger Motorsports, progettato sia per i tuner professionisti che per gli appassionati del fai da te. Il nuovo kit CAN AFR500v3 offre messaggistica digitale CAN Bus plug-and-play e la possibilità di configurare sistemi abilitati CAN con preset specifici per i tuner HP, rendendolo un'opzione semplice e pratica per misurare il rapporto aria-carburante nella tua configurazione #HPTuned.

Questo kit AFR500v3CAN è in grado di leggere valori del rapporto aria-carburante da 9.0:1 a 16.0:1 (0.62-1.1λ) (intervallo standard) con una risoluzione di 0.1 per fornire un'eccellente risoluzione nell'intervallo di messa a punto della maggior parte dei veicoli ad alte prestazioni.

Il kit aria/carburante AFR500v3CAN è dotato di software per PC per la programmazione della struttura dei messaggi CAN o OBDII. Non sono necessari adattatori o hardware aggiuntivi per la programmazione tramite PC.

Il kit AFR500v3CAN include quanto segue:

• Cavo volante CAN e cablaggio di programmazione USB.
• Software per PC per una completa programmabilità digitale.
• Ampio e luminoso controller con display digitale (~3.4 pollici x 2.7 pollici x 1.3 pollici).
• Visualizza lambda.
• Intervallo di misura standard.
• Cablaggio da 13 piedi con connessioni sigillate.
• Sensore di livello produttivo NTK.
• Saldare il terminale di scarico in acciaio e il tappo.
• Velcro di montaggio.
• Manuale completo di installazione, risoluzione dei problemi e messa a punto.
• Addendum al manuale specifico CAN.
• Collegamento HP Tuners/OBDII CAN.
• Segnale di uscita analogico da 0–5 volt.
• Alimentazione in ingresso da 11–28 volt (sistema compatibile con 24 V).
• Compatibilità con la maggior parte delle centraline aftermarket.
• Compatibilità con i sintonizzatori HP.

Riepilogo delle modifiche per AFR500v3 e AFR500v3CAN:

• Un'uscita derivata digitalmente con un convertitore digitale/analogico ad alta risoluzione.
• Risoluzione di misura 4 volte superiore (4096 incrementi rispetto ai precedenti 1024).
• I chip ASIC, uno dei punti più comuni di guasto dovuto a danni elettrostatici, sono stati sostituiti con una scheda personalizzata che offre una migliore protezione e capacità di aggiornamento.
• Possibilità di visualizzare da 0.0 a 6.0 nell'impostazione lambda per una maggiore flessibilità con carburanti alternativi come il diesel.
• Possibilità di aggiornare il firmware per futuri tipi di sensori.
• Tutti i cablaggi, le unità di controllo, gli accessori, ecc. sono compatibili con le versioni precedenti e future.
• Le opzioni sono selezionabili in qualsiasi momento tramite ponticelli interni.
• Il sensore NTK di grado di calibrazione è altamente raccomandato per applicazioni con metanolo a basso AFR. Il sensore NTK di grado di produzione è il più economico che raccomandiamo per applicazioni con metanolo.

Riepilogo delle modifiche specifiche apportate all'AFR500v3CAN:

• Resistore di terminazione CAN programmabile.
• Impostazione del filtro di media del sensore.
• Emissione di O2%.
• Diagnostica delle condizioni di guasto.
• IP, corrente di uscita della cella di pompaggio.
• Uscita del sensore di temperatura.
• Ciclo di lavoro del riscaldatore in uscita.
• Tensione di uscita della batteria.