6 consigli per migliorare il risparmio di carburante

Con alto oil & gas e i prezzi della benzina continuano a pesare sugli automobilisti di tutto il mondo, tutti sono ansiosi di aumentare il più possibile i propri MPG, indipendentemente dal fatto che la propria auto di tutti i giorni sia modificata o di serie.

Fortunatamente, ci sono alcuni semplici accorgimenti che puoi adottare per migliorare il tuo risparmio di carburante, indipendentemente dal tipo di veicolo e dal tragitto che percorri ogni giorno. E la maggior parte di questi accorgimenti non ti costerà nulla, se non un po' di tempo.

Per i conducenti che sono più seri nel raggiungere il miglior MPG possibile, è possibile andare oltre con un messa a punto dedicata al risparmio di carburante Utilizzando un'interfaccia HP Tuners. Questo metodo altamente efficace fornisce un MPG ancora migliore (e più costante), il che in definitiva consente di risparmiare tempo e denaro altrimenti spesi alla pompa.

Contenuto:
- Controlla la pressione dei tuoi pneumatici
- Hai la giusta viscosità e quantità di olio?
- Riduzione del peso e aerodinamica
- Numero di ottano: influisce sul risparmio di carburante?
- Il vero colpevole del cattivo risparmio di carburante
- Ottimizzazione del risparmio di carburante con i sintonizzatori HP
- Considerazioni finali

Controlla la pressione dei tuoi pneumatici

Potrebbe sembrare una cosa ovvia, ma l'impatto negativo che una bassa pressione degli pneumatici può avere sul risparmio di carburante è più significativo di quanto la maggior parte delle persone pensi.

Uno studio del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti hanno scoperto che anche il 75% della pressione consigliata degli pneumatici si traduceva in un risparmio di carburante complessivo del 2-3%. Al 50% della pressione consigliata, si ottiene un risparmio di carburante del 5-10%. Anche se il 2-3% o anche il 5% in più potrebbero non sembrare così significativi a prima vista, si accumulano rapidamente nel giro di un paio di mesi.

Perché? Quando la pressione degli pneumatici è inferiore al PSI raccomandato, la resistenza al rotolamento aumenta, creando più attrito e, di conseguenza, più lavoro per il motore per mantenere il veicolo in movimento a una certa velocità. Più lavoro per il motore = più consumo di carburante.

Hai la giusta viscosità e quantità di olio?

Sebbene molti appassionati seri siano scrupolosi riguardo alla manutenzione generale, come il cambio dell'olio e la sostituzione dei freni, assicurarsi che il veicolo abbia la giusta quantità e la giusta viscosità di olio motore e trasmissione è un altro fattore che contribuisce al risparmio di carburante. Questo è particolarmente importante durante i mesi invernali, quando il consumo di carburante crolla naturalmente a causa delle temperature gelide. Assicurarsi che il veicolo abbia abbastanza olio è inoltre fondamentale per avere un motore perfettamente funzionante e in buone condizioni.

Come? Quando si tratta di risparmio di olio e carburante, la chiave è ridurre l'attrito del motore. Gli oli a bassa viscosità riducono l'attrito del motore perché sono più facili da pompare e presentano minori perdite per sbattimento. In altre parole, gli oli a bassa viscosità in genere scorrono più facilmente nel motore rispetto agli oli ad alta viscosità.

Ma devi anche considerare la tua regione specifica. Vivi in ​​una zona calda o fredda? Nei climi freddi con inverni gelidi, l'olio freddo impiega più tempo a riscaldarsi e a muoversi liberamente nel motore. Questo non accadrà se vivi in ​​una zona con temperature calde tutto l'anno. Ecco perché i produttori raccomandano diverse viscosità dell'olio per diverse temperature. Assicuratevi di consultare il manuale del vostro veicolo per scoprire cosa consiglia il produttore.

Riduzione del peso e aerodinamica

No, non sto parlando di spogliare gli interni per raggiungere lo status di auto da corsa. Semplicemente liberando il veicolo da qualsiasi peso superfluo può migliorare l'efficienza nei consumi. Che siate appassionati o meccanici che portano sempre con sé gli attrezzi "per ogni evenienza", genitori con oggetti dei bambini sparsi per l'auto o un bagagliaio che sembra il tappeto volante di Mary Poppins, potete facilmente liberarvi di un po' di peso superfluo. Secondo DOEper ogni 100 libbre di peso non necessario rimosso, puoi aumentare il tuo MPG di circa l'1%.

Anche l'aerodinamica può influire notevolmente sul risparmio di carburante. Questo è particolarmente importante per chi guida in autostrada, perché la guida ad alta velocità è quella che presenta la maggiore resistenza aerodinamica: più si guida velocemente, maggiore è la resistenza aerodinamica che il veicolo deve affrontare. Questo non è così importante per la guida in città, poiché i regimi e le velocità del motore sono bassi.

Ora, a meno che non vogliate apportare modifiche sostanziali alla carrozzeria del vostro veicolo, provate a seguire le auto che seguono invece di quelle che precedono e tenete i finestrini alzati. Tuttavia, tenete presente che anche l'aria condizionata è un enorme killer di MPG, quindi evitate di usarla quando potete. Se avete un portapacchi sul tetto, con o senza box portaoggetti, valutate la possibilità di rimuoverlo se non lo utilizzate per riporre oggetti extra. DOE sostiene inoltre che questo da solo può ridurre il risparmio di carburante dal 2% al 17%, il che non è l'ideale.

Numero di ottano: influisce sul risparmio di carburante?

Questa domanda sembra essere sempre un argomento caldo su internet, con risposte poco chiare e persino contraddittorie. Mettiamo fine alla confusione con alcuni dati concreti forniti da esperti di tuning. Il tipo di carburante che utilizzi può influire sul risparmio di carburante? Sì, certamente. E il ragionamento è semplice.

Il carburante ad alto numero di ottano è meno soggetto a preaccensione, altrimenti noto come battito in testa, e attiva la centralina del veicolo per aggiungere automaticamente anticipo o fasatura dell'accensione. Questa fasatura aggiuntiva offre al conducente una maggiore coppia sul pedale, richiedendo meno accelerazione per accelerare e, di conseguenza, un consumo di carburante ridotto.

Usare meno acceleratore per ottenere la stessa accelerazione = minor consumo di carburante = migliore risparmio di carburante.

Vedere per credere, ecco alcune tabelle di accensione: una con un'auto alimentata con carburante ad alto numero di ottani e una con un carburante a basso numero di ottani. Notate la differenza di fasatura tra le due. A 1,400 giri/min, la tabella con un numero di ottani più alto ha un'accensione da 14.50 a 21.50 gradi, rispetto ai soli 5-11 gradi di quella con un numero di ottani più basso.

Ma la vera domanda è se vale la pena usare un carburante con un numero di ottani più alto e se questo compenserà la differenza di prezzo. Sfortunatamente, non esiste una risposta definitiva in questo caso, ma è sicuro dire che pompare 91 o 93 invece di 87 regolarmente no compensare la differenza di prezzo.

Tuttavia, c'è un ulteriore vantaggio nel pompare carburante premium che potrebbe valere la pena per gli automobilisti che desiderano fare di più per mantenere puliti i loro motori. Alcuni carburanti ad alto numero di ottano contengono più additivi di quanto richiesto dalle normative. EPA, aiutando a mantenere il motore pulito da accumuli di carbonio e corrosione su valvole, aspirazione, candele, iniettori di carburante e altro ancora.

Anche se i vantaggi in termini di risparmio di carburante offerti dalla benzina ad alto numero di ottano non sempre compensano la differenza di prezzo rispetto alla benzina normale, con questi additivi e detergenti aggiuntivi si otterrà un maggiore risparmio di carburante e il motore rimarrà più pulito.
In ogni caso, controlla sempre prima il manuale del tuo veicolo per leggere cosa consiglia/richiede il produttore per il tuo specifico anno/marca/modello/motore.

Il vero colpevole del cattivo risparmio di carburante

A volte la verità fa male, soprattutto questa. L'unica vera colpa per un consumo di carburante basso è il piede pesante. Se sei un appassionato, puoi aggiungere a questa lista burnout, gare e partenze a ogni semaforo.

Guidare tenendo a mente il risparmio di carburante può ridurre il consumo di carburante dal 15% al ​​30% in autostrada e dal 10% al 40% in caso di guida con traffico intenso, secondo Dipartimento dell'Energia degli Stati UnitiCiò significa guidare in modo fluido con un'accelerazione costante, ridurre la velocità, limitare il minimo per lunghi periodi di tempo, frenare gradualmente, procedere per inerzia quando possibile e mantenere una velocità costante: sono tutti accorgimenti che aiutano a ridurre il consumo di carburante.

Naturalmente, molti fattori contribuiscono a un basso consumo di carburante, ma se si mantiene l'auto in buone condizioni, si guida in modo fluido e si limita la velocità, si dovrebbe notare quasi immediatamente un miglioramento nel consumo di carburante.

Ottimizzazione del risparmio di carburante con i sintonizzatori HP

Se sei davvero determinato a raggiungere il miglior risparmio di carburante possibile, una messa a punto specifica per il risparmio di carburante è una soluzione estremamente efficace.
Di cosa avrai bisogno:

• L’MPVI3 o un'altra interfaccia HP Tuners
• Set di funzionalità Pro + Collegamento Pro+ (se applicabile e facoltativo).
• VCM Suite software: include VCM Scanner e VCM Editor (download gratuito).
• Un accordatore professionista e qualificato.

Disclaimer: HP Tuners non fornisce file di ottimizzazione per il risparmio di carburante. HP Tuners fornisce solo gli strumenti necessari per creare ottimizzazione personalizzate e aggiornarle sul vostro veicolo. HP Tuners non può inoltre consigliare alcun sintonizzatore specifico. Ricordate che le modifiche specifiche alla calibrazione dipenderanno dal vostro veicolo, dal motore, dalle modifiche, ecc. Fate le vostre ricerche, chiedete ad amici e rivolgetevi a un sintonizzatore qualificato di cui vi fidate per le modifiche alla calibrazione.

È anche importante ricordare che qualsiasi messa a punto adeguata mira in ultima analisi a rendere il veicolo più efficiente. Questo significa che è possibile ottenere sia prestazioni che risparmio di carburante, ma se il tuo obiettivo è esclusivamente quello di migliorare il risparmio di carburante, sacrificherai parte delle prestazioni.

Il primo passo per qualsiasi calibrazione personalizzata con un veicolo funzionale è eseguire un esame diagnostico completo utilizzando un'interfaccia HP Tuners e VCM Scanner Dovrai assicurarti di controllare tutte le spie del motore o i problemi meccanici e di verificare che tutti i sensori e i sistemi principali siano perfettamente funzionanti.

Parametri di ottimizzazione del risparmio di carburante

Una volta passati a VCM Editor, ci sono alcuni parametri comuni che un calibratore esperto o un appassionato potrebbero regolare, tra cui...

• Ottimizzazione della tabella Spark—È possibile modificare la tabella degli alti ottani per ottenere una fasatura più precisa, rendendo il veicolo più efficiente. La regola generale è iniziare con 2 gradi alla volta. Una volta che si inizia a notare l'attività del sensore di detonazione, si è raggiunta la MBT, ovvero la coppia frenante massima, per quella specifica area della tabella delle scintille (fasatura di accensione ottimale). Nota: Assicuratevi di non utilizzare tabelle da 87 RON quando utilizzate un carburante con un numero di ottani più elevato (ad esempio 93 RON), per evitare falsi rilevamenti del battito in testa.
• Ottimizzazione del taglio del carburante in decelerazione (DFCO)—Riduci il consumo di carburante quando scendi in discesa. Se stai elaborando un veicolo automatico, assicurati che il convertitore di coppia sia bloccato nella zona in cui è attivato il DFCO.

• Disattivazione del cilindro—Sfrutta questa funzionalità esclusiva della VCM Suite (disponibile per alcuni veicoli) che può disattivare cilindri specifici in determinate marce, migliorando il risparmio di carburante. Disattiva i cilindri durante la guida a velocità di crociera e riattivali quando è necessaria più potenza.

• Ottimizzare il controllo del carburante a circuito chiuso—Questo è un parametro avanzato che può essere ottimizzato per migliorare il risparmio di carburante. Nota: assicurarsi che i sensori O2 funzionino correttamente per mantenere la conformità alle emissioni.
• Ricalibrazione della trasmissione—Regola la taratura della trasmissione per cambiare marcia prima, mantenendo i giri al minuto più bassi per ridurre il consumo di carburante.
• Convertitore di coppia—Bloccare il convertitore di coppia prima del previsto rispetto al modello originale trasmetterà la potenza alle ruote posteriori più velocemente, riducendo lo slittamento e distribuendo più potenza alle ruote. Ricorda, puoi anche ottimizzare la disattivazione dei cilindri quando il convertitore di coppia è bloccato.
• Limitare la risposta dell'acceleratore di una certa % e regolare l'arricchimento del carburante su (soglia di ritardo).
• Ridurre la velocità al minimo—Per i veicoli di una flotta, ridurre il regime minimo di 150-200 giri/min si traduce in un risparmio immediato di circa il 10% di carburante per chi resta al minimo per la maggior parte della giornata. Questo potrebbe non essere fattibile per tutti i veicoli, dato che il regime minimo è già basso.

Questi sono solo alcuni dei parametri e delle tabelle da considerare quando si esegue una messa a punto per il risparmio di carburante. Che vi rivolgiate a un tuner professionista o che siate qualificati per eseguire queste regolazioni da soli, assicuratevi sempre di rispettare le normative sulle emissioni.

Considerazioni finali

Ottenere un risparmio di carburante non è un compito difficile. Dipende molto dal modo in cui si guida, dalla manutenzione del veicolo e dal tipo di carburante utilizzato. Mettere in pratica questi consigli potrebbe far risparmiare tempo e denaro altrimenti spesi alla pompa di benzina.