6 consejos para mejorar su economía de combustible

Con altura aceite y los precios de la gasolina siguen pesando sobre los conductores de todo el mundo, todos están desesperados por aumentar sus MPG tanto como sea posible, ya sea que su conductor diario sea modificado o tenga un stock de huesos.

Afortunadamente, existen algunos pasos sencillos que puede seguir para mejorar su economía de combustible, independientemente del tipo de vehículo y de los desplazamientos que conduzca todos los días. Y la mayoría de estos pasos no le costarán nada más que parte de su tiempo.

Para los conductores que se toman más en serio el objetivo de lograr el mejor MPG posible, pueden llegar más lejos con un melodía dedicada a la economía de combustible utilizando una interfaz HP Tuners. Este método altamente efectivo proporciona MPG aún mejor (y más consistente), lo que en última instancia le ahorra más tiempo y dinero que de otro modo gastaría en la bomba.

Contenido:
– Verifique la presión de su neumático
– ¿Tiene la viscosidad y la cantidad de aceite adecuadas?
– Reducción de peso y aerodinámica
– Octano: ¿Afecta la economía de combustible?
– El verdadero culpable de la mala economía de combustible
– Ajuste de economía de combustible con sintonizadores HP
– Consideraciones Finales:

Verifique la presión de su neumático

Esto puede parecer un paso obvio, pero el impacto negativo que la baja presión de los neumáticos puede tener en el ahorro de combustible es más significativo de lo que la mayoría de la gente cree.

Un estudio de la Departamento de Energía de los Estados Unidos descubrió que incluso el 75% de la presión de neumáticos recomendada daba como resultado una economía de combustible general entre un 2 y un 3% menor. Con una presión de neumáticos del 50 % recomendada, obtendrás un ahorro de combustible entre un 5 % y un 10 % menor. Si bien un 2-3% o incluso un 5%+ puede no parecer tan significativo al principio, se acumula rápidamente en un par de meses.

¿Por qué es esto? Cuando la presión de los neumáticos está por debajo del PSI recomendado, la resistencia a la rodadura de los neumáticos aumenta, lo que genera más fricción y, en última instancia, más trabajo para el motor para mantener el vehículo en movimiento a una determinada velocidad. Más trabajo para su motor = más consumo de combustible.

¿Tiene la viscosidad y la cantidad de aceite adecuadas?

Si bien muchos entusiastas serios son religiosos con respecto al mantenimiento general, como los cambios de aceite y los reemplazos de frenos, asegurarse de que su vehículo tenga la cantidad adecuada y la viscosidad adecuada de aceite de motor y transmisión es otro factor que contribuye al ahorro de combustible. Esto es especialmente importante durante los meses de invierno, cuando el ahorro de combustible cae naturalmente debido a las temperaturas bajo cero. Asegurarse de que su vehículo tenga suficiente aceite también es un componente fundamental para tener un motor completamente funcional y saludable.

¿Cómo es eso? Cuando se trata de economía de aceite y combustible, lo importante es reducir la fricción del motor. Los aceites de menor viscosidad reducen la fricción del motor porque son más fáciles de bombear por todo el motor y tienen menores pérdidas por agitación. En otras palabras, los aceites de menor viscosidad generalmente fluyen por el motor con mayor facilidad en comparación con los aceites de alta viscosidad.

Pero también debes considerar tu región específica. ¿Vives en una región cálida o fría? En climas fríos con inviernos gélidos, el aceite frío tarda más en calentarse y moverse libremente por el motor. Este no será el caso si vives en un lugar cálido durante todo el año. Es por eso que los fabricantes recomiendan diferentes viscosidades de aceite para diferentes temperaturas. Asegúrese de consultar el manual de su vehículo para saber qué recomienda su fabricante.

Reducción de peso y aerodinámica

No, no me refiero a despojar tu interior para alcanzar el estatus de auto de carreras. Simplemente eliminar el peso innecesario de su vehículo puede mejorar la eficiencia del combustible. Si eres un entusiasta ávido o un mecánico que siempre lleva herramientas contigo "por si acaso", eres un padre con cosas infantiles esparcidas por todo el auto o tu baúl es como la bolsa de alfombra mágica de Mary Poppins, puedes obtener fácilmente deshacerse de algo de peso innecesario. De acuerdo con la DOE, por cada 100 libras. Si elimina el peso innecesario, puede aumentar su MPG en aproximadamente un 1%.

La aerodinámica también puede afectar enormemente el ahorro de combustible. Esto es especialmente importante para los conductores de autopistas porque las situaciones de conducción a alta velocidad encuentran la mayor resistencia aerodinámica: cuanto más rápido conduzca, más resistencia del aire deberá atravesar su vehículo. Esto no es tan importante para la conducción en ciudad ya que las RPM y las velocidades del motor son bajas.

Ahora, a menos que quieras hacer algunas modificaciones importantes en la carrocería de tu vehículo, intenta seguir a los autos en lugar de liderar y mantén las ventanillas subidas. Sin embargo, tenga en cuenta que el aire acondicionado también reduce enormemente las MPG, así que evite usarlo cuando pueda. Si tiene una baca en el techo de su vehículo con o sin caja de almacenamiento, considere quitarla si en realidad no la está usando para almacenamiento adicional. El DOE También afirma que esto por sí solo puede reducir el ahorro de combustible entre un 2% y un 17%, lo cual no es ideal.

Octano: ¿Afecta la economía de combustible?

Esta pregunta siempre parece ser un tema candente en Internet con respuestas poco claras e incluso contradictorias. Aclaremos la confusión con algunos datos reales de expertos en tuning. ¿Puede el tipo de combustible que bombea afectar su economía de combustible? Sí, ciertamente puede hacerlo. Y el razonamiento es simple.

El combustible de mayor octanaje es menos propenso a la preignición, también conocido como detonación del motor, lo que inicia el módulo de control del vehículo para agregar automáticamente avance de chispa o sincronización. Esta sincronización adicional le brinda a usted, el conductor, más torque en el pedal, lo que requiere menos aceleración para acelerar y, por lo tanto, un menor consumo de combustible.

Usar menos aceleración para lograr la misma tasa de aceleración = menos consumo de combustible = mejor economía de combustible.

Ver para creer, así que aquí hay algunas tablas de chispas: una con un automóvil que utiliza combustible de mayor octanaje y otra con combustible de menor octanaje. Note la diferencia en el tiempo entre los dos. A 1,400 RPM, la tabla de mayor octanaje funciona de 14.50 a 21.50 grados en comparación con sólo 5 a 11 grados de la de menor octanaje.

Pero la verdadera pregunta es si vale la pena bombear un combustible de mayor octanaje y si compensará la diferencia de precio. Desafortunadamente, no hay una respuesta definitiva aquí, pero es seguro decir que bombear 91 o 93 en lugar de 87 regulares no se cumplirán compensar la diferencia de precio.

Sin embargo, existe un beneficio adicional de bombear combustible premium que puede valer la pena para los conductores que desean hacer un esfuerzo adicional para mantener limpios sus motores. Algunos combustibles de alto octanaje tienen más aditivos que los requeridos por la EPA, lo que ayuda a mantener el motor limpio de acumulación de carbón y corrosión en las válvulas, la admisión, las bujías, los inyectores de combustible y más.

Si bien los beneficios de economía de combustible de la gasolina de alto octanaje no siempre compensarán la diferencia de precio en comparación con la gasolina normal, logrará una mejor economía de combustible y mantendrá su motor más limpio con esos aditivos y detergentes adicionales.
De todos modos, siempre consulte primero el manual de su vehículo para leer lo que recomienda/requiere el fabricante para su año/marca/modelo/motor específico.

El verdadero culpable de la mala economía de combustible

A veces la verdad duele, especialmente ésta. Lo único que uno realmente puede culpar por el mal rendimiento de la gasolina es un pie adelantado. Si eres un entusiasta, puedes agregar a esa lista agotamiento, carreras y lanzamientos en cada semáforo.

Conducir teniendo en cuenta el ahorro de combustible puede reducir el consumo de combustible entre un 15 % y un 30 % en la carretera, y entre un 10 % y un 40 % en conducción con mucho tráfico, según la Departamento de Energía de los Estados Unidos. Esto significa conducir suavemente con una aceleración constante, reducir la velocidad, limitar el ralentí durante largos períodos de tiempo, frenar gradualmente, deslizarse cuando sea posible y conducir a velocidades constantes, todo esto ayuda a reducir el consumo de combustible.

Por supuesto, muchos factores contribuyen al mal rendimiento de la gasolina, pero si mantiene su automóvil en buen estado, conduce con suavidad y limita el exceso de velocidad, casi inmediatamente debería notar un mejor rendimiento de la gasolina.

Ajuste de economía de combustible con sintonizadores HP

Si está realmente decidido a lograr la mejor economía de combustible posible, un ajuste específico de economía de combustible es una solución muy eficaz.
Lo que necesitarás:

• MPVI3 u otra interfaz de HP Tuners
• Conjunto de funciones profesionales + Pro Link+ (si corresponde y opcional).
• Suite VCM software: incluye VCM Scanner y VCM Editor (descarga gratuita).
• Un sintonizador profesional y cualificado.

Descargo de responsabilidad: HP Tuners no proporciona ningún archivo de ajuste de economía de combustible. HP Tuners solo proporciona las herramientas necesarias para crear melodías personalizadas y mostrarlas en su vehículo. HP Tuners tampoco puede recomendar ningún sintonizador específico. Recuerde que los cambios de calibración específicos dependerán de su vehículo, motor, modificaciones, etc. Haga su propia investigación, pregunte a sus amigos y trabaje con un sintonizador calificado en quien confíe para los cambios de calibración.

También es importante mencionar que, en última instancia, cualquier ajuste adecuado tiene como objetivo hacer que su vehículo sea más eficiente. Esto significa que puede lograr tanto rendimiento como economía de combustible, pero si su objetivo es estrictamente mejorar la economía de combustible, sacrificará algo de rendimiento.

El primer paso para cualquier calibración personalizada con un vehículo funcional es realizar un examen de diagnóstico exhaustivo utilizando una interfaz HP Tuners y Escáner VCM. Querrá asegurarse de abordar las luces de verificación del motor o los problemas mecánicos, y asegurarse de que todos sus sensores y sistemas principales estén completamente funcionales.

Parámetros de ajuste de economía de combustible

Una vez que haya pasado al VCM Editor, existen algunos parámetros comunes que un calibrador experimentado o un entusiasta podría ajustar, entre ellos...

• Optimización de la tabla Spark—Puedes modificar la tabla de alto octanaje para obtener más sincronización, haciendo que tu vehículo sea más eficiente. La regla general aquí es comenzar con 2 grados a la vez. Una vez que comience a ver la actividad del sensor de detonación, habrá alcanzado MBT, o par de freno máximo, para esa área específica de la tabla de chispas (sincronización óptima de encendido). Nota: Asegúrese de no utilizar tablas de 87 RON cuando esté bombeando combustible de mayor octanaje (93 RON, por ejemplo) para evitar una detección falsa de detonación.
• Optimización del corte de combustible por desaceleración (DFCO)—Reduzca su consumo de combustible al descender una colina. Si está ajustando un vehículo automático, asegúrese de que el convertidor de torsión esté bloqueado en el área donde se activa el DFCO.

• Desactivación de cilindros—Aproveche esta característica exclusiva en VCM Suite (disponible para algunos vehículos) que puede desactivar cilindros específicos en ciertas marchas, mejorando su economía de combustible. Desactive los cilindros cuando navegue y vuelva a encenderlos cuando necesite más potencia.

• Optimice el control de combustible de circuito cerrado—Este es un parámetro avanzado que se puede optimizar para mejorar la economía de combustible. Nota: Asegúrese de que sus sensores de O2 estén funcionando correctamente para mantener el cumplimiento de las emisiones.
• Recalibración de la transmisión—Ajuste la calibración de su transmisión para cambiar antes, manteniendo las RPM más bajas para reducir el consumo de combustible.
• Convertidor de par—Bloquear el convertidor de torsión antes que el OEM transmitirá potencia a las ruedas traseras más rápido, causando menos deslizamiento y enviando más potencia a las ruedas. Recuerde, también puede optimizar la desactivación del cilindro cuando el convertidor de par está bloqueado.
• Limitar la respuesta del acelerador en un determinado % y ajustar el enriquecimiento de combustible a (umbral de retraso).
• Bajar la velocidad de ralentí—Para los vehículos de flota, reducir la velocidad de ralentí entre 150 y 200 RPM supone un ahorro instantáneo de aproximadamente un 10 % de economía de combustible para quienes permanecen inactivos la mayor parte del día. Es posible que esto no sea factible para todos los vehículos, ya que la velocidad de ralentí ya es baja.

Estos son sólo algunos de los parámetros y tablas diferentes que se pueden considerar al crear un ajuste de economía de combustible. Ya sea que esté trabajando con un sintonizador profesional o esté calificado para realizar estos ajustes usted mismo, asegúrese siempre de mantener el cumplimiento de las emisiones.

Consideraciones Finales:

Lograr una mejor economía de combustible no es una tarea difícil. Realmente todo se reduce a cómo conduces, qué tan bien se mantiene tu vehículo y qué tipo de combustible estás bombeando. La implementación de estos consejos podría ahorrarle tiempo y dinero que de otro modo gastaría en el surtidor de gasolina.