Ballenger Motorsports AFR500CANv3 Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Monitor-Kit – Breitband-O2-System

Über das Ballenger Motorsports AFR500CAN Luft-Kraftstoff-Kit

Suchen Sie nach einer Lösung zur Messung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses Ihres Fahrzeugs mit CAN-Konfiguration? Wir stellen das neueste Modell des bewährten AFR500 CAN-Luft-Kraftstoff-Kits von Ballenger Motorsports vor, das sowohl für professionelle Tuner als auch für Heimwerker entwickelt wurde. Das neue AFR500v3 CAN-Kit bietet digitale Plug-and-Play-CAN-Bus-Nachrichtenübermittlung und die Möglichkeit zur Konfiguration für CAN-fähige Systeme mit spezifischen Voreinstellungen für HP Tuner, was es zu einer nahtlosen und bequemen Option zur Messung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses in Ihrem #HPTuned macht bauen.

Dieses AFR500v3CAN-Kit ist in der Lage, Luft-Kraftstoff-Verhältniswerte von 9.0:1 bis 16.0:1 (0.62–1.1 λ) (Standardbereich) mit einer Auflösung von 0.1 zu lesen, um eine hervorragende Auflösung im Tuning-Bereich der meisten Hochleistungsfahrzeuge zu bieten.

Das AFR500v3CAN Air Fuel Kit ist mit einer PC-Software zum Programmieren Ihrer CAN- oder OBDII-Nachrichtenstruktur ausgestattet. Für die PC-Programmierung sind keine Adapter oder zusätzliche Hardware erforderlich.

Dieses AFR500v3CAN-Kit enthält Folgendes:

• CAN-Anschlusskabel und USB-Programmierkabelbaum.
• PC-Software für vollständige digitale Programmierbarkeit.
• Großer, heller Digitaldisplay-Controller (~3.4 Zoll x 2.7 Zoll x 1.3 Zoll).
• Lambda anzeigen.
• Standardmessbereich.
• 13 Fuß langer Kabelbaum mit versiegelten Anschlüssen.
• NTK-Sensor in Produktionsqualität.
• Auspuffstutzen und Stopfen aus Stahl einschweißen.
• Befestigungsklettverschluss.
• Umfassendes Installations-, Fehlerbehebungs- und Tuning-Handbuch.
• CAN-spezifischer Nachtrag zum Handbuch.
• HP Tuner/OBDII CAN-Verbindung.
• 0–5-Volt-Analogausgangssignal.
• 11–28-Volt-Eingangsspannung (24-V-Systemfähig).
• Kompatibilität mit den meisten Aftermarket-Steuergeräten.
• Kompatibilität mit HP Tunern.

Zusammenfassung der Änderungen für AFR500v3 und AFR500v3CAN:

• Ein digital abgeleiteter Ausgang mit einem Digital/Analog-Wandler mit höherer Auflösung.
• 4-fache Messauflösung (4096 Schritte im Vergleich zu den vorherigen 1024).
• Die ASIC-Chips, eine der häufigsten Fehlerquellen aufgrund elektrostatischer Schäden, wurden durch eine maßgeschneiderte Platine ersetzt, die besseren Schutz und Upgrade-Möglichkeiten bietet.
• Die Möglichkeit, einen Lambda-Wert von 0.0 bis 6.0 anzuzeigen, sorgt für mehr Flexibilität bei alternativen Kraftstoffen wie Diesel.
• Möglichkeit, die Firmware für zukünftige Sensortypen zu aktualisieren.
• Alle Kabelbäume, Steuergeräte, Zubehörteile usw. sind abwärts- und aufwärtskompatibel.
• Optionen sind jederzeit über interne Jumper wählbar.
• NTK-Kalibrierungssensor, der besonders für Methanolanwendungen mit niedrigem AFR empfohlen wird. NTK Production Grade ist der kostengünstigste Sensor, den wir für Methanolanwendungen empfehlen.

Zusammenfassung spezifischer Änderungen am AFR500v3CAN:

• Programmierbarer CAN-Abschlusswiderstand.
• Einstellung des Sensormittelungsfilters.
• O2%-Ausstoß.
• Fehlerzustandsdiagnose.
• IP, Pumpzellenstromausgang.
• Sensortemperaturausgang.
• Leistung des Heizgerät-Arbeitszyklus.
• Batteriespannungsausgang.